Wat zorgt ervoor dat de remmen blokkeren tijdens het rijden: oorzaken, symptomen en oplossingen

Remmen die tijdens het rijden plotseling blokkeren, vormen een onmiddellijk veiligheidsrisico. In dit artikel worden de specifieke mechanische, hydraulische, elektrische en bestuurdergerelateerde oorzaken van het blokkeren van de remmen uitgelegd, hoe u elke oorzaak kunt herkennen, wat u onmiddellijk moet doen als dit gebeurt, en praktische reparatie- en preventiestappen.

1. Mechanische oorzaken die de remonderdelen fysiek vastgrijpen

Mechanische storingen zijn veelvoorkomende redenen waarom remmen blijven hangen of blokkeren. Dit zijn fysieke problemen bij remklauwen, remblokken, rotoren en parkeerremsystemen die voorkomen dat het remblok de rotor of trommel loslaat.

Versleten, geglazuurde of vervuilde pads en rotors

Remblokken met ongelijkmatige slijtage, verglazing door oververhitting of vervuiling (olie/vet) kunnen gebieden met hoge wrijving veroorzaken die de rotor vastgrijpen en niet soepel loskomen. Symptomen zijn onder meer een constant sleepgevoel, een lager brandstofverbruik en een brandgeur.

Vastgelopen remklauwglijbanen of zuigers

De geleidepennen van de remklauw kunnen corroderen of hun smering verliezen; zuigers kunnen corroderen of krassen krijgen. Wanneer een van beide vastloopt, kan het kussen niet worden teruggetrokken, wat voortdurend contact of plotseling vastlopen veroorzaakt. Dit veroorzaakt vaak ongelijkmatige slijtage van de remblokken en verwarming van één wiel.

Storing in het parkeerremmechanisme

Een vastzittende parkeerremkabel, vastzittende onderdelen van de trommelrem of een defecte elektronische handremactuator kunnen de remmen vasthouden. Dit is vooral waarschijnlijk als de auto vastloopt na het parkeren, na het wassen of in koude/natte omstandigheden.

2. Hydraulische en vloeistofgerelateerde oorzaken

Problemen in het hydraulische remsysteem veranderen de drukpatronen en kunnen de druk in een remklauw of wielcilinder vasthouden, waardoor die rem ingeschakeld blijft.

Vervuilde of oude remvloeistof

Remvloeistof absorbeert na verloop van tijd vocht, verlaagt het kookpunt en veroorzaakt interne corrosie. Vocht en corrosie kunnen slib of verstoppingen in leidingen en kleppen veroorzaken, waardoor drukontlasting wordt voorkomen.

Ingeklapte of geblokkeerde remslangen

Een versleten rubberen slang kan intern bezwijken (werkt als een eenrichtingsklep). Bij het remmen zet de slang uit; wanneer het wordt losgelaten, slaagt het er niet in om vloeistof terug te sturen naar de hoofdcilinder, waardoor de druk op de remklauw wordt opgevangen en de rem ingeschakeld blijft.

3. Storingen in ABS en elektronisch systeem

Moderne voertuigen gebruiken ABS en elektronische rembediening. Defecte sensoren, regelmodules of hydraulische regeleenheden (HCU) kunnen een onjuiste werking van de klep veroorzaken en een wiel blokkeren.

Defecte wielsnelheidssensoren

Als een sensor een onjuiste wielsnelheid (of geen signaal) meldt, kan het ABS verkeerd moduleren. In zeldzame gevallen kan een HCU-klep blijven hangen of kortsluiten, waardoor de druk op een wiel behouden blijft.

Storingen in de ABS-pomp of kleppenblok

Hydraulische regeleenheden bevatten magneetkleppen. Elektrische storingen of interne vervuiling kunnen ertoe leiden dat kleppen gesloten blijven of niet goed worden geopend, waardoor de hydraulische druk blijft hangen.

4. Rij- en omgevingsoorzaken die leiden tot tijdelijke blokkering

Niet alle blokkeringen zijn permanente defecten aan onderdelen; sommige worden veroorzaakt door input van de bestuurder of omgevingsfactoren die wielblokkering of onbedoeld vastlopen veroorzaken.

• Hard noodremmen op zeer gladde oppervlakken kan leiden tot wielblokkering als het ABS is uitgeschakeld of niet goed functioneert.
• Als u door diep water of na zware regenval rijdt, kunnen de remmen tijdelijk vastlopen (roest vormt zich snel op de rotoren en laat na een paar stops los).
• Na slepen of zware belasting kunnen oververhitte onderdelen uitzetten en blijven plakken tot ze zijn afgekoeld.

5. Hoe te diagnosticeren welke oorzaak verantwoordelijk is

Het diagnosticeren van een geblokkeerde rem begint met observatie, basiscontroles en vervolgens gerichte tests. Veiligheid staat voorop: als een rem blokkeert tijdens het rijden, stop dan veilig en laat het voertuig afkoelen voordat u onderdelen aanraakt.

Snelle controles die u kunt uitvoeren (veilig, zonder speciaal gereedschap)

• Geur en aanraking (voorzichtig): een zeer hete wielnaaf- of remgeur duidt op slepen/oververhitting.
• Visueel: controleer op vloeistoflekken, beschadigde slangen of een vastzittende parkeerremhendel/-kabel.
• Probeer langzaam in neutraal te rollen: als een wiel niet wil draaien terwijl andere vrij ronddraaien, ligt het probleem bij dat wiel.

6. Reparaties, vervanging en preventie

Sommige oplossingen zijn eenvoudig zelf te doen voor ervaren eigenaren; anderen hebben professionele service nodig. Hieronder vindt u praktische reparatie- en preventiestappen.